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昆明起重吊裝公司分析國內吊裝行業管理的弊端

發布時間:2018-08-27點擊量:141
昆明起重吊裝公司分析國內吊裝行業管理的弊端

昆明起重吊裝公司分析國內吊裝行業管理的弊端


首先我們要承認一個共識:吊裝是具有一定危險性的,并不是人人都能夠去做,所以吊裝行業需要門檻,公司行為也需要監管。對吊裝人員、公司進行管理,這是全球的通例。我國也是如此,我們對吊裝行業的管理涉及吊裝人員的管理、裝備的管理以及行業秩序的管理等等。


昆明起重吊裝公司以為:國內吊裝行業的管理,其實是存在很多弊端的,主要體現在如下三個方面。


朝令夕改,企業受損。行政機構因為更改政策,導致設備吊裝公司受損。這其中的一個例子就是對吊車的管理。根據我國的相關法規,吊車的使用壽命在15年,但是,因為現實情況等原因,導致使用壽命縮短。例如,近兩年不少地區要求報廢國三標準吊車,引起一些吊車司機的抗議和不滿。


監管缺位,事故頻發。從事吊裝是需要獲得相關資質的,國內的基本要求是兩證,即B2駕駛證和特種作業操作證。這是監管的文件要求。實際上呢,只有文件,而沒有監察和督查,很多偏遠地區,只要不出現事故,并不對吊車司機的資質進行核查,這恰恰導致國內吊裝事故頻發,特別是簡單的吊裝領域,事故率越高。


管理偏心,競爭壁壘。根據蘇州蘇安的觀察,我國對吊裝行業的管理,對國有企業和大型吊裝企業較為偏心,對民營吊裝企業和中小吊裝企業,采取了放任的態度,這也是為什么事故多發生在中小吊裝公司。另外,當政府需要吊裝服務的時候,也多傾向于選擇國有吊裝公司,存在招標歧視。


昆明起重吊裝公司認為,國內對吊裝行業的管理的發展方向是:中性管理、安全為重點、持續管理。


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